持続可能な航空燃料

日本は、2030年までに国内航空会社が使用する燃料の10%をSAFに置き換えるという政策目標を維持している。同時に、政府は燃料供給事業者に対する段階的な供給義務を検討しており、当初の要件は生産能力の立ち上げ時期と供給可能性を反映して低めに設定される見込みである。このことは、航空会社による利用目標と、供給事業者向けに策定中の規制上の義務とを区別することの重要性を示している。SAFの供給可能性、価格の手頃さ、および安定的な流通は、依然として主要な課題である。